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LES ÉTAPES DE LA VIE DU CLUB...
Les années de naissance
 1958
L'aéromodélisme colmarien existe à titre individuel depuis 1958. Cette année-là,
Jean Biser participe à son premier meeting à Habsheim et va se remplir les yeux au Polygone à Strasbourg.
1960
Le premier club est créé et Jean-Pierre Schnur intègre ce groupe, il garde
précieusement sa carte de membre portant le N° 7. Monsieur Bideau, pharmacien à Altkirch, sera le premier président. A
cette époque, point de radiocommande sophistiquée : le vol circulaire est roi et colle le tournis à tout le monde.
1962
Après le départ de M. Bideau vers Altkirch, M. Bernard Kienlen est désigné
président. Il réalise sur ses fonds propres la deuxième piste de vol circulaire en béton, la première réalisée en "semi-pénétration
" par la Ville de Colmar s'étant très vite dégradé.
1964
L'Aéro-Club Centre Alsace Marin la Meslé de Colmar organise le 1er Meeting aérien de
Colmar. Notre club était à cette époque une section de cet Aéro-club et tout le monde se retrouvait sur l'aérodrome de
Colmar dans une zone où se trouve actuellement la zone commerciale au sud du terrain. Un peu plus tard, l'Aéroclub
quitte la baraque en bois vestige de l'époque héroïque, pour s'installer en son emplacement actuel : la Station
Air-Route. Les modélistes héritent des lieux pour en jouir pendant des années. A la mort à 46 ans du président Kienlen,
Jean-Jacques Miclo devient président et les membres de plus en plus nombreux se réunissent régulièrement au Restaurant
de la Fecht puis au Sporting. Les radiocommandes se perfectionnent, deviennent proportionnelles.
1965
Le 27 juin se tient le 1er Meeting aéromodéliste colmarien avec la participation de
nombreux clubs alsaciens et allemands. Malheureusement, une suite de mésententes entre les deux responsables du club et
des réunions houleuses provoquent une crise et la démission de M. Miclo et M. Schelcher. Après une présidence
intérimaire et éphémère de Willy Schneider, le club tombe en sommeil.
Dans le cadre du Centre socio-culturel Europe, son responsable M. Mours met sur pied
des séances d'initiation à l'aéromodélisme les samedi après-midi. Nos mordus rescapés sautent bien sûr sur l'occasion de
flairer du balsa et se lancent dans l'aventure des vols libres à qui l'on fait prendre l'air aux Erlen et au Fronholz.
Devant le succès de la chose, le noyau reprend corps et une section d'adultes est mise sur pieds. On y retrouve
pratiquement tous les anciens et quelques nouveaux dont André Vrignaud, sous la présidence d'Alain Fleig La démission
d'Alain Fleig amènera un petit groupe d'entre nous à retourner vers l'Aéroclub sous la houlette de J.J.Miclo et une
section autonome de celui-ci sera mise en place en octobre 1974 réunissant au départ 7 amis.
C'est à cette période que nous aménageons notre premier local club dans une maison
annexe de garde-barrière sise sur le côté Ouest du terrain de Colmar Houssen et, comme sa fonction l'impose, le long de
la voie ferrée. Ce local situé au rez-de-chaussée de la petite maison nous est sous-loué par le club de parachutisme en
échange d'une remise en état des lieux saccagés par un début d'incendie. Ce groupe de 8 personnes a courageusement
retroussé ses manches pour nettoyer, décaper, repeindre, retapisser l'ensemble du bâtiment afin d'obtenir la jouissance
d'une grande pièce d'une quinzaine de mètres carrés et d'une plus petite où sera installée notre première coopérative de
matériel. Les travaux commencés en octobre 1974 se termineront au printemps 1975. A la fin 1976, notre club comptait
déjà 26 membres sous la présidence de Jean-Jacques Miclo.
1968
Cette année a vu naître le vol de pente avec les services déjà fidèles des Filius et
autres Amigo. Dans ces années là ont eu lieu les premiers vols en sauvage au Fronholz. Mais l'épopée Fronholz a été
interrompue par la colère des chasseurs qui, pour mettre fin à toute discussion, ont tout simplement menacé d'abattre le
premier avion qui se risquerait à prendre l'air.
1971
Un certain nombre d'entre nous se retrouve sur le terrain près de la Foire aux Vins
et obtient grâce à M. Mours une piste goudronnée offerte par la Ville de Colmar. La cohabitation avec l'aviation
grandeur se faisait sans trop de mal malgré plusieurs frayeurs. Une succession d'obstacles s'accumulera sur ce terrain
peau de chagrin. Les grandes structures de la Foire aux Vins ont été la première limite à nos évolutions vers le sud.
1977
Pour toutes ces raisons qui d'ailleurs prouvent la ténacité des aéromodélistes, la
recherche d'un autre terrain a commencé. Le Maire de Colmar et ses adjoints (M. Gaertner en particulier) sont inondés de
courriers et de visites dans l'espoir de l'occupation d'un pré communal aux Erlen ou du côté de la Maison Rouge.
1979
J.J. Miclo démissionne et le vice-président André Vrignaud lui succède. Avec lui
arrive la sérénité de l'âge adulte du Club. Cramponnés à la piste de Colmar-Houssen malgré son évolution péjorative, nos
recherches de terrain se poursuivent. Après une solution provisoire dans un pré entre Colmar et Houssen, nous obtenons
grâce à François Schwab un autre pré dans le même secteur qui malheureusement se révèle trop exigu à l'usage. Nous y
sommes en plus très surveillés par les chasseurs et l'oeil noir du garde-champêtre.
1983
Nouvelle tentative pour l'obtention du Fronholz.
1984
La réactualisation en 1982 des Statuts de l'Aéroclub grandeur excluant la section
aéromodéliste, conséquence des problèmes sur le terrain, nous conduit à déposer nos Statuts propres. C'est chose faite
en 1984. Désormais totalement indépendant, notre Club après consultation de chacun prend son nom actuel d' "Aéromodèles
Club Jean Mermoz". Nous continuons malgré tout à obtenir les autorisations pour notre manifestation de juin jusqu'en
1984 qui sera la dernière.
Un nouveau local à Colmar Houssen...
1985
Aux soucis de terrain s'ajoute bientôt celui du local. Les essais du TGV condamnent
en effet notre maison de garde barrière trop proche de la voie ferrée. Monsieur Chouvet vient une fois encore à notre
secours en nous proposant notre local actuel en 1985. Celui-ci se présente comme un vaste hall encombré de toutes sortes
de débris.
Un nouveau terrain, le Fronholz...
1987
Le local a pratiquement son aspect actuel. Après 10 ans d'une présidence empreinte
de démocratie et de dévouement, jugeant qu'il était bon de renouveler les cadres et laissant une situation enfin sereine
et stable, André Vrignaud transmet sa charge à Jo Pfeiffer à l'Assemblée Générale de 1986. Le club compte alors 62
membres. Grâce au travail de préparation fait par André Vrignaud et l'appui de la Ville de Colmar, le Colonel Barreau
récompense notre persévérance en nous accordant enfin une Convention d'accès au terrain du Fronholz. 1987, c'est aussi
une bien belle histoire que celle de notre Jumelage avec le Club allemand de Knittlingen.
Une Ecole des Jeunes...
1989
Sous l'impulsion de la nouvelle équipe et grâce à la grande cohésion des membres du
club les acquis s'accumulent : affiliation à la FFAM. Disposant enfin d'un vaste local accueillant et bien équipé, le
club se tourne à nouveau vers l'accueil des jeunes et une première expérience a lieu sous la forme d'un stage organisé
dans le cadre des animations d'été en 1985, puis des Contrats bleus en 1988, sous l'égide de Jeunesse et Sports et de la
Ville de Colmar. Le pied est mis à l'étrier et de stages en stages, la formation des jeunes se structure pour devenir,
en 1989, l'école des jeunes du mercredi après-midi. Après 10 ans de présence dans son nouveau local et disposant d'un
terrain vaste, l'Aéro-Modèles Club Jean Mermoz compte 76 membres dont 44 adultes tous pratiquants et 33 jeunes.
1995
Le club reçoit le Label Fédéral de Centre de Formation à l'Aéromodélisme. Cette
école a maintenant trouvé son rythme de croisière. Après une première expérience positive en 1995, où Colmar s'est
classé 3° de la compétition, l'objectif futur est de préparer ces jeunes aux Rencontres Internationales de Jeunes
Aéromodélistes afin de les tremper dans le monde de la compétition.
1996
Cette année, Jo Pfeiffer se retire de la présidence, laissant la place à René
Martin.
1997
Encore un changement de président, René Martin cède la place à Guy Doenlen,
vice-président à cette époque.
1998
Restructuration du centre de formation. François Schwab devient le responsable de
l'Ecole de Formation.
Une semaine d'initiation à l'aéromodélisme...
1999
Acquisition du terrain secondaire de Pfaffenheim. Celui-ci permet d’organiser une
semaine d’initiation à l’aéromodélisme complète en juillet sans la contrainte de l’armée, notre terrain étant avant tout
un terrain militaire avec les problèmes qui en découlent (interdiction de vol en semaine sauf autorisation spéciale, si
pas de manœuvres). C’est aussi cette année que nous organisons notre premier Trophée Jean Mermoz, compétition locale
entre planeuristes.
2000
Cette année est organisée la demi-finale du Championnat de France planeurs F3i où 31
pilotes, dont sept Colmariens et d'autres venant du grand Nord-Est (Lille, Paris et Besançon) se sont affrontés. C'est
notre grand spécialiste René Krust qui fut le responsable de cette organisation.
Il y a 58 membres dans le club.
2001
Notre club, par son implication dans la formation jeunes, remporte le trophée Jean
GANIER décerné par la FFAM. La même année, Jean-Philippe Krust a obtenu une distinction de la mairie de Colmar pour sa
deuxième place à la coupe européenne.
Cette année, il y a 65 membres dans le club.
2002
Grâce à l'arrivée d'un nouveau membre féru d'informatique, le club s’investit dans
Internet en créant un site. Grâce à lui et à son contenu (véritable encyclopédie sur le club depuis juillet 2001), notre
renommée s’étant au-delà du Haut-Rhin et les compliments ne se font pas attendre. Notre club continue de se faire
remarquer en bien.
Année positive pour l'Ecole des Jeunes qui présente pour la première fois 9 jeunes
pilotes d'un coup aux "Ailes de Bronze" (récompense décernée par la FFAM pour les jeunes de moins de 18 ans). Ils
réussissent tous, preuve de l'efficacité de notre école récompensée en 2001.
Gros aménagement sur le terrain, la butte qui faisait peur à bon nombre de pilotes
est rasée, première étape d'un probable agrandissement de la piste ?
Cette année, il y a 68 membres dans le club.
2003
Encore des travaux sur notre terrain, la construction de notre premier abri en dur
et l'aménagement des abords de la zone "restauration/buvette" habituelle.
Fin 2002, il est décidé d'organiser la première finale du championnat de France de
planeurs classe F3i sur le terrain du Fronholz en août 2003. Cette première très grosse organisation pour notre
club se déroule sur 3 jours pendant une canicule qui dure depuis près de trois mois. C'est un succès total, tant par
l'organisation que par le classement. En effet, c'est un de nos membres, Jean-Philippe Krust, qui remporte la victoire.
Cette année, suite à un manque d'aide financier, la semaine d'initiation à
l'aéromodélisme est supprimée. C'est un point négatif pour les jeunes du club et pour l'adhésion de nouveaux membres.
Qu'à cela ne tienne, Bruno, notre secrétaire et formateur titulaire de l'Ecole des Jeunes, décide d'organiser un stage
de vol intensif pour tous les jeunes du club. Celui-ci a lieu fin août et dix jeunes accros de modélisme se présentent
chaque jour de la semaine. C'est un premier succès qui devrait être reconduit en 2004 si la semaine d'initiation ne
revoit pas le jour. Le week-end suivant, notre club se fait encore remarqué lors du Challenge des Cigogneaux à
Algolsheim où il termine premier dans la catégorie des moins de 18 ans. Un mois après, encore un succès pour nos jeunes
lors de l'épreuve des "Ailes d'Argent" où chacun de nos 6 candidats (tous issus de l'Ecole des Jeunes) repart avec sa
deuxième distinction décernée par la FFAM. Le succès aurait-il été le même sans ce stage intensif ? En attendant,
n'oublions pas de faire un maximum pour nos jeunes, sans toutefois oublier certains anciens qui ne demandent qu'à
découvrir l'aéromodélisme dans de bonnes conditions... Rendez-vous en 2004 pour la suite de notre histoire.
Cette année, il y a 72 membres dans le club.
2004
Durant l'hiver 2003-2004, une nouvelle section "Seniors" est créée par Patrick Marot
et 7 Piper-Cub J3 sont construits en quelques semaines par des vétérans. Ceci est un début qui a permis à ces anciens de
se lancer dans la construction sous les conseils avisés d'un spécialiste de la construction. Durant ce même hiver, les
élèves de l'Ecole des Jeunes construisent un nouvel avion d'entraînement, "Le Mermozien", qui devrait remplacer à court
terme l'ancien et vieillissant Schmilblick.
Suite à la démission du Président Doenlen en novembre 2003, c'est René Krust qui est
nommé Président du club. Petite réorganisation dans le comité et cette année verra quelques nouveautés comme une bourse
d'échange (la première pour le club), une soirée vol de nuit accompagnée d'une fête pour tous les membres du club et
la reconduction de la Semaine d'Initiation.
Cette année, il y a 70 membres dans le club.
2005
Cette année, après paiement de la cotisation
en avril 2005, il y a 67 membres dans le club.
La suite dans quelques semaines...
Epilogue
Voici retracée pour vous une longue et belle page d'histoire. Vous aurez peut-être
remarqué que le cours de l'existence de notre club a été parfois bien tortueux mais que toujours la passion a eu raison
des obstacles. Le ciment de tout cela est l'amitié qui fait se retrouver des gens mus par une passion commune. Et quels
souvenirs accumulés !!! Alors souhaitons que Colmar connaisse encore pour de nombreuses années cette bande de fêlés qui
s'amusent à défier les oiseaux ! L'histoire du Club n'est de loin pas terminée...
...raconté par Jean-Pierre, Hans, André, François, Jo et plus
récemment, par Bruno...
Si vous avez souvenirs d'expériences vécues au sein du club, d'évènements spéciaux à relater, si vous
trouvez des inexactitudes dans les textes, les dates, les noms, soyez sympa de me le faire savoir. Ce retracement de la
vie du club nous concerne tous et la continuité de son histoire dépend de nous tous...
axelconi@evhr.net |
