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L'AMC
MERMOZ a pour but de favoriser la pratique du modélisme aérien grâce
aux compétences et à la bonne volonté de ses membres, à une bonne
organisation matérielle et à une ambiance amicale.
1.
FONCTIONNEMENT
Le
fonctionnement de la section est assuré par un comité qui comprend :
·
un
président
·
un
vice président
·
un
secrétaire
·
un
responsable technique
·
un
délégué à la formation des jeunes
·
un
responsable des achats groupés
·
un
commissaire de piste
Ce comité
est élu annuellement lors de l'Assemblée Générale à la majorité
simple. Son renouvellement se fera chaque année par 1/3 rééligible.
Les
orientations de la vie du club sont proposées au comité (ou par le
comité) qui les présente aux assemblées ordinaires du vendredi.
Elles sont adoptées à l'unanimité des membres présents à condition
qu'ils soient au moins dix.
2.
AVANTAGES LIES A LA QUALITE DE MEMBRE
Chaque adhérent à jour de sa cotisation bénéficie :
·
du
local du club et de son atelier
·
de
l'usage du terrain de vol sous conditions ci-dessous
·
de
la possibilité d'apprentissage (vol et construction)
·
de
l'inscription à la FFAM et de son assurance (obligatoire)
·
de
l'assistance technique des membres expérimentés. Les jeunes de moins
de 16 ans bénéficient de la formation des mercredis à l'atelier, les
samedis sur le terrain par des moniteurs agréés par le comité.
·
d'un
système interne d'achats groupés de matériel.
3.
OBLIGATIONS
Chaque membre se doit d'assurer l'entretien des locaux du club et du
matériel, de respecter ce dernier lorsqu'il l'utilise et de le
ranger à la place prévue. Il doit dans la mesure du possible
participer aux activités internes et externes du club.
Tout
membre actif doit :
a) être en possession de la licence fédérale de l'année en
cours, être à jour des cotisations du club.
b) avoir du matériel en parfait état. Les modèles ou radios
ne présentant pas les garanties suffisantes ou jugés dangereux par
un ou plusieurs responsables se verront interdit de vol.
c) seuls seront autorisés à voler les modèles de la
catégorie 1 et 2 telles qu'elles ont été définies par l'arrêté du 25
août 1986 (J.O. du 25.09.1986). Les modèles de catégorie 2 devant
fournir le Certificat de Navigabilité.
d) ne voler qu'avec des hélices en bon état, non réparées,
des accus bien chargés et récents.
e) les silencieux sont obligatoires. La norme de 92 db devra
être un objectif à atteindre par tous.
Les
débutants devront obligatoirement faire vérifier leur modèle par un
modéliste confirmé avant de prendre l'air, se faisant assister pour
l'apprentissage et ne pas voler seuls tant qu'ils n'en sont pas
capables. Les moniteurs se réservent le droit de refuser d'initier
un débutant sur un modèle qui leur parait mal adapté à
l'apprentissage.
Interdiction d'émettre, sous aucun PRETEXTE tant que la pince
portant votre nom et prénom n'a pas été accrochée au tableau de
fréquences.
A compter
du 01.01.1992, l'usage des porte-piles est interdit à la réception.
Seules
les fréquences officielles sont autorisées, conformément au
Règlement de la FFAM, à savoir :
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Fréquences
allouées au modélisme
(hors bande 2,4 GHz) |
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suite aux décisions ARCEP n°s 2008-0516 et 2008-517 |
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Application à tous types de modèles réduits |
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26,815 – 26,825 – 26,835 – 26,845 – 26,855 – 26,865 – 26,875 –
26,885 – 26,895 – 26,905 – 26,915 MHz |
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Application à tous types de modèles réduits |
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26,995 – 27,045 – 27,095 – 27,145 – 27,195 MHz |
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Fréquences réservées à l'aéromodélisme |
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35,000 - 35,010 MHz |
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Fréquences réservées à l'aéromodélisme |
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40,665 – 40,675 – 40,685 – 40,695 MHz |
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Fréquences réservées à l'aéromodélisme |
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41,000 - 41,010 - 41,020 - 41,030 - 41,040 - 41,050 MHz
(disponibles jusqu'au 31 décembre 2010) |
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41,060 - 41,070 - 41,080 - 41,090 - 41,100 MHz |
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Application à tous types de modèles réduits |
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41,110 – 41,120 – 41,130 – 41,140 – 41,150 – 41,160 – 41,170 –
41,180 – 41,190 – 41,200 MHz |
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Application à tous types de modèles réduits |
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72,210 – 72,230 – 72,250 – 72,270 – 72,290 – 72,310 – 72,330 –
72,350 – 72,370 – 72,390 – 72,410 – 72,430 – 72,450 – 72,470 –
72,490 MHz |
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4.
REGLEMENT D'UTILISATION DU FRONHOLZ
L'accès et l'usage du terrain sont strictement réservés aux membres
de l'AMC MERMOZ à jour de leur cotisation. Leur liste nominative est
déposée auprès des autorités militaires.
L'accès
est limité aux jours et heures autorisés, le calendrier est à
consulter au club.
Espace
d'évolution des modèles réduits : altitude limitée à 100m, rayon
maximum de 500m au sol, autour de la piste FRAC.
Stationnement interdit des véhicules sur le terrain.
Interdiction de traverser le terrain militaire en voiture.
Priorité
aux activités militaires, même si autorisation de vol préalable.
Toutes
évolutions, passages et autres fantaisies sont FORMELLEMENT
INTERDITS sur l'emplacement réservé au public.
Le vol
s'effectuera impérativement à l'ouest de la piste FRAC dans l'axe
Nord-Sud.
Le point
fixe devra s'effectuer à l'entrée de piste avant la mise en axe de
décollage.
Le
pilotage devra obligatoirement s'effectuer à partir du carré
matérialisé.
Tout
pilote étranger au club devra obtenir l'autorisation de vol auprès
d'un membre du bureau et apporter la preuve qu'il est assuré. Cette
autorisation pourra être retirée à tout moment, sans que le bureau
n'ait aucune explication à fournir.
5.
ADMISSION
L'admission d'un membre est subordonnée à l'avis favorable du comité
de direction, conformément à l'article 1-5 des statuts de l'AMC
MERMOZ. Tout candidat doit accepter le présent règlement et s'engage
à le respecter.
6.
EXCLUSION
L'exclusion pourra être prononcée pour faute grave morale,
matérielle ou financière à l'encontre du club ou de l'un de ses
membres.
Proposée
par le comité, l'exclusion sera soumise à l'approbation des membres
présents lors de l'assemblée du vendredi, à condition que celle-ci
rassemble au moins 1/3 des membres inscrits.
Tout membre n’ayant pas payé la cotisation après le 28 février de
l’année en cours ne sera plus considéré comme membre et devra se
conformer à l’article 5 ADMISSION
7.
COTISATION
Son
montant est fixé annuellement par le comité, discuté et voté à la
majorité lors de l'assemblée générale annuelle.
Le fait
de faire voler un appareil équivaut à une acceptation du présent
règlement. Celui-ci pourra être modifié en fonction des
circonstances, les modifications étant entérinées par les membres du
bureau.
Ce
règlement intérieur a été approuvé à l'unanimité par les membres
présents à l'assemblée générale du 10/12/1999.
La modification
du présent règlement a été approuvé lors de la réunion du comité du
11 février 2006 |